El Chicago Hispano
Un dispositivo de rastreo escondido dentro de un bulto de billetes de dólar pegados fue una de las herramientas tecnológicas que ayudaron a las autoridades a vincular siete robos de autos y tres robos a mano armada en Chicago, de acuerdo con registros del Buró Federal de Investigaciones (FBI).
La descripción del operativo la hizo a la prensa Roe Conn, director de estrategias de la oficina del alguacil Tom Dart, quien aseguró que con la creación de un grupo de trabajo entre el FBI, el condado de Cook, las policías de Illinois y Chicago, hubo un “cambio de juego” en la investigación de los robos de vehículos.
Hace dos años se formó el grupo de trabajo contra este delito, explicó, “desde entonces se están recuperando el doble de vehículos robados”. Anteriormente, dijo, tomaba una semana recuperar un auto robado, pero ahora se encuentran con frecuencia dentro de las seis horas a un día.
En el grupo de trabajo la investigación se realiza con alta tecnología del FBI para encontrar patrones de robo de vehículos, mientras se intenta combatir tales delitos, lo que ha ayudado a descifrar el modo de operar de los criminales en Chicago.
La cantidad de robos de autos en Chicago disminuyó en 2022, y en lo que va del 2023 se ha registrado un menor número en comparación del mismo periodo del año anterior. “Empezamos a hacer mella en las redes de delincuentes”, dijo Conn.
La estrategia descrita, publicada por el Sun Times, comenzó con la colocación de casi 560 dólares en efectivo en los jeans de Dwight Hasberry cuando fue arrestado el año pasado en el West Side. El efectivo incluía una pila de billetes de un dólar que estaban pegados.
Dentro de los billetes iba un dispositivo de rastreo que permitió al FBI vincular siete robos de autos y tres robos a mano armada cometidos por un grupo en una juerga de dos días a fines de septiembre pasado.
El rastreador es parte de una numerosa tecnología utilizada, que incluye torres de telefonía celular, lectores de matrículas, cámaras de vigilancia policial y más. Dicha tecnología es fundamental no solo en las investigaciones de robo de vehículos, también en casos de asesinato, explicó Conn.
Esta tecnología de vigilancia fue clave en la investigación de un caso de robo de auto, el año pasado, por tres hombres armados y encapuchados que se acercaron a un Volkswagen Tiguan 2021 en un Nissan Altima robado.
Los hombres le ordenaron al conductor salir del vehículo, quien se preocupó más por sacar a su hijo que iba en un asiento de seguridad. Los ladrones se dieron a la fuga en el auto, que llevaba en la guantera el arma de fuego registrada de la víctima.
Los investigadores pudieron usar datos de lectores de matrículas, cámaras de vigilancia y rastreo de ubicación en los teléfonos celulares de los sospechosos para documentar el movimiento del Volkswagen después de que fuera robado, según la declaración jurada.
Los lectores de matrículas captaron el auto en vías rápidas, mientras que las cámaras de vigilancia mostraron al vehículo, a casi 40 minutos del asalto, en otro sitio donde ocurrió un robo a transeúnte, cinco minutos después, a tres calles, otro robo más y tiempo adelante un asalto a un 7-Eleven.
Un video de vigilancia confirmó que el vehículo era el Volkswagen Tiguan que había sido robado menos de una hora antes; los lectores de matrículas mostraron su ubicación; mientras que el auto era seguido por oficiales de policía de Chicago por tierra y un helicóptero.
La policía encontró el auto robado en un callejón y muy cerca a dos de los ladrones escondidos, uno de ellos se identificó por las características de su vestimenta como el ladrón del 7-Eleven, y sus bolsillos estaban llenos de dinero robado que incluía el dispositivo de rastreo.
Otra pistola encontrada pertenecía al dueño del Volkswagen robado. Los investigadores creen que los individuos detenidos estuvieron involucrados en seis robos de autos en West Loop, Lake View, Humboldt Park y Logan Square, según videos de vigilancia y más pruebas.
Cinco de esos vehículos fueron recuperados en el West Side, cuatro cerca de Garfield Park, justo al sur donde vivían los sospechosos, de acuerdo con el reporte del FBI.
Chicago promueve el acceso a los cargadores de vehículos eléctricos en edificios de apartamentos y condominios al exigir su inclusión en nuevos proyectos de construcción, mientras que en la cámara estatal se discute una iniciativa de ley para facilitar que los inquilinos instalen puertos de cargas.
Si bien la tendencia es utilizar un cargador de batería privado para vehículos eléctricos, en los viajes más largos se requiere contar con cargadores EV rápidos en negocios en el camino. Se espera que la demanda de estaciones de carga eléctrica aumente a medida que los autos sean menos costosos y crezcan los incentivos.
Los cargadores EV tienen diferentes velocidades, los de nivel 1 de baja potencia pueden tardar más de 40 horas en cargar un vehículo, y utilizan un tomacorrientes estándar de 120 voltios. Los cargadores de nivel 2 de potencia media pueden cargar un automóvil en cuatro a 10 horas.
El nivel 3, el nivel más alto, también conocido como corriente continua o CC, puede cargar ciertos vehículos eléctricos al 80 % de su capacidad en 20 minutos a una hora, sólo que requiere alto voltaje y su instalación tiene un costo elevado, de acuerdo con USDOE.