CHICAGO – El comisionado del Departamento de Transporte de Chicago (CDOT), Tom Carney; el comisionado del Departamento de Manejo del Agua (DWM), Randy Conner; y la comisionada del Departamento de Administración de Flotas e Instalaciones (2FM), Julie Hernández-Tomlin publicaron un artículo que destaca las necesidades críticas de infraestructura de los habitantes de Chicago.

“Como líderes de los departamentos de infraestructura de nuestra ciudad, acumulamos más de 50 años de servicio público en conjunto y estamos plenamente enfocados en mantener los sistemas y servicios esenciales para que nuestros residentes puedan vivir y prosperar. Los habitantes de Chicago simplemente no pueden prescindir de agua potable limpia y segura, ni de carreteras confiables y bien mantenidas”, señala el reporte.

El mismo texto puntualiza que “ha habido llamados a reducir el monto pendiente de los bonos por $830 millones o a retrasar su emisión por completo, sin comprender el impacto negativo que esto tendría en los residentes de Chicago”. Paralelamente, subraya que “una parte significativa de los fondos se destinará a proyectos de infraestructura esenciales que garantizan que Chicago siga funcionando de manera segura y eficiente”.

Los autores del artículo reconocen que “nuestra ciudad cuenta con una de las redes de transporte más grandes y complejas del país, con más de 4,100 millas de calles, más de 300 puentes y viaductos, 7,400 millas de aceras, más de 300,000 farolas y cerca de 3,000 intersecciones con semáforos. El financiamiento de estos bonos, por tanto, es fundamental para que el Departamento de Transporte de Chicago pueda continuar manteniendo estos activos vitales”.

Dichos fondos “respaldarán el trabajo de CDOT para repavimentar más de 150 millas de calles cada año, prolongando la vida útil de nuestras carreteras, tanto en arterias de alto tráfico como en calles residenciales. Además, una inversión de $63 millones en alumbrado público reemplazará postes peligrosos e instalará nuevas luminarias a lo largo de más de 150 cuadras, mejorando significativamente la visibilidad y la seguridad general.”

Según el texto, los funcionarios están “comprometidos con la equidad y con garantizar que aquellos con menos recursos puedan recibir mejoras en la sustitución de tuberías de plomo”.

Finalmente, concluyen que, si estos proyectos son ignorados, “enfrentaremos consecuencias negativas. Un bache en la carretera que no podemos reparar rápidamente solo crecerá, haciendo que su reparación sea aún más costosa”.